Erie Canal ბავშვებისთვის

ერის არხი

ისტორია >> აშშ ისტორია 1900 წლამდე

ერის არხი იყო ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო გზა შეერთებული შტატების ადრეული ისტორიის განმავლობაში. მან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა როგორც ინდუსტრიულ რევოლუციაში, ასევე ქვეყნის დასავლეთის გაფართოებაში.

ერი არხის ბარჟები როჩესტერში, ნიუ იორკი
ბარჟები ერის არხზე
გამომცემლობის დეტროიტის მიერ რამდენი ხანია?

ორიგინალი ერის არხი გაიქცა ქალაქ ოლბანიდან დაახლოებით 363 მილის დაშორებით, Ნიუ იორკი (მდინარე ჰადსონზე) ქალაქ ბუფალოში, ნიუ იორკი (ერის ტბაზე). 1918 წელს იგი გაფართოვდა და გახდა 525 მილი სიგრძის ნიუ-იორკის სახელმწიფო ბარჟის არხის ნაწილი.

როდის აშენდა?



მშენებლობა დაიწყო ერის არხზე 1817 წლის 4 ივლისს, რომში, ნიუ იორკი. იგი დასრულდა რვა წლის შემდეგ, 1825 წლის 26 ოქტომბერს, დაახლოებით 7 მილიონი დოლარი.

არხის აშენება

ასეთი გრძელი არხის მშენებლობა უდიდესი წამოწყება იყო 1800-იანი წლების დასაწყისში. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგი ფიქრობდა, რომ არხი კარგი იდეა იყო, სხვები წინააღმდეგი იყვნენ. მათ ეგონათ, რომ მშენებლობა ძალიან ბევრი ფული დაუჯდებოდა და არ ღირს. მრავალი წლის განმავლობაში დევიტ კლინტონი, ნიუ იორკის მერი, იბრძოდა არხის ასაშენებლად. როდესაც არხი საბოლოოდ დამტკიცდა, ბევრმა მას მეტსახელად 'კლინტონის თხრილი' დაარქვა.

თავიდან არხის მშენებლობა ნელა მიმდინარეობდა. დიდი დრო დასჭირდა ნიუ-იორკის ტყეებში ბილიკის გაწმენდას და იქ საკმარისი მუშები არ იყო. ამასთან, ირლანდიიდან არხზე სამუშაოდ ახალი ემიგრანტების ჩამოსვლისას და მუშებმა ისწავლეს უფრო სწრაფად გეზის გაწმენდა, მშენებლობა დააჩქარა. როდესაც არხი დასრულდა 1825 წელს, ეს იყო იმ დროის ერთ-ერთი უდიდესი ინჟინერი.

ძველი რუკა, რომელიც აჩვენებს ერის არხის მარშრუტს
Erie Canal მარშრუტის რუკა რატომ იყო ეს მნიშვნელოვანი?

არხმა შექმნა საქონლისა და ხალხის გადაზიდვის იაფი გზა შეერთებული შტატების შუა დასავლეთისა და აღმოსავლეთ სანაპიროს შორის. მან შეამცირა შუა დასავლეთში გადასასვლელი ემიგრანტების მგზავრობის დრო. ამან ასევე გაზარდა ვაჭრობა ნიუ იორკში და ხელი შეუწყო ნიუ იორკის სავაჭრო ცენტრად შეერთებულ შტატებში ქცევას. მან საშუალება მისცა ნედლეულის გადაზიდვას ქვეყნის ცენტრიდან ჩრდილო – აღმოსავლეთის ქარხნებში და ასევე დაუშვა წარმოებული საქონლის გადაზიდვა მზარდ შუადასავლეთში.

ერის არხი დღეს

1800-იანი წლების ბოლოს არხებს აჯობა რკინიგზები, როგორც ტრანსპორტირების ყველაზე მნიშვნელოვანი ფორმა. ამასთან, ერის არხს დღესაც იყენებენ რეკრეაციული წყლის ხომალდები. იგი რამდენჯერმე გაფართოვდა უფრო დიდი კატარღების მოსათავსებლად და გახდა ნიუ-იორკის სახელმწიფო არხის სისტემის ნაწილი 1918 წელს.

საინტერესო ფაქტები ერის არხის შესახებ
  • თავდაპირველი არხი 83 საკეტს მოიცავდა და მდინარე ჰადსონიდან ერის ტბამდე 583 მეტრით აღწევდა. დღეს არხს 36 საკეტი აქვს.
  • არხის პირას გასწვრივ ბილიკი იყო, სადაც ცხენები ან ჯორები არხს გასწვდნენ ნავს. ცხენის მძღოლებს 'ჰოჯებს' უწოდებდნენ.
  • თავდაპირველი არხი იყო 4 ფუტის სიღრმე და 40 ფუტი სიგანე.
  • არხისთვის სატრანსპორტო პიკი იყო 1855 წელი.
  • ხალხი ზოგადად დადიოდა ერის არხზე პატარა ნავებით, რომლებსაც 'პაკეტური კატარღები' ეწოდა. ამ კატარღებს, ჩვეულებრივ, ჰქონდათ 60-80 ფუტი სიგრძე და დაახლოებით 14 ფუტი სიგანე. მათ 60-მდე მგზავრი გადაჰყავდათ.
  • ხიდზე გადასასვლელი ხიდები ხშირად დაბალი იყო. მძღოლები შეძახილებით 'ხიდი!' იმისათვის, რომ ნავის თავზე მდგომი მგზავრები გააფრთხილონ იხვი.